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关于新体验。

所谓眼缘，是很玄之又玄的东西，奥铃新捷运价位，但颜值担当的奥铃新捷运，却注定拥有较佳眼缘。其采用欧系风格，稳重、方正又不失大气，宝鼎外形设计也是寓意财富滚滚，加之车门开度可达90度，则进一步方便了司机驾乘。

而说到方便之处，奥铃新捷运车身宽度达2060mm，内部加高30mm，很是舒适；卧铺增加到550mm，空间也因此更大；座椅与方向盘间距达205mm，则为方便司机更好入座。

同时，常年奔波于各种路况，司机对驾驶室内的工作环境要求开始增多。比如：整车操控的舒适性上，奥铃新捷运经过德国专家精细调校，将31项相关指标做到全国先；在噪音控制上，因采用车身双道密封，车门正压密封结构，有效提升了密封性。经测试，其驾驶室内噪音要比国标低4分贝。

如今经过13年发展历程，奥铃新捷运专卖店，时间在变，奥铃新捷运多少钱，选择不变，用户对奥铃捷运的钟爱成就了当年福田汽车在中轻卡市场的野心，也让“以科技进步驱动行业升级”的福田奥铃，奥铃新捷运，成了一众用户好的创业伙伴，甚至有人戏言“老婆能借，车不能借。”

而这份对于奥铃捷运的钟爱，也终化成了一组漂亮的成绩：自2005年拉开中国轻卡升级换代大幕以来，2007年奥铃捷运年销量突破2万台，2008年成为首届中国勒芒轻卡耐力赛用车，到了2013年年销量已超6万台。

目前，奥铃轻卡国内保有量为73万台，其中奥铃捷运保有量达到43万台。在接受物流商用车网记者采访时，福田汽车集团副总经理、商用汽车集团常务副总裁陈青山为奥铃捷运点赞，特别是销量层面，奥铃捷运可说是肩负重任，表现相当突出。

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